MAKASSAR, BKM — Nasib Bus Rapid Transit (BRT) kian memprihatinkan. Dari sejumlah rute yang dilayani, jumlah bus angkutan massal yang beroperasi tersebut bisa dihitung dengan jari.
Akibatnya, Damri selaku operator BRT terus merugi.
Hal itu diperparah oleh pengerjaan jalan, khususnya di Jalan AP Petta Rani yang dibanguni tol layang. Seperti diketahui, di jalan utama itu, BRT dari beberapa rute lewat.
General Manager Perum Damri, HM Ilyas, membenarkan pengoperasian BRT terus merugi hingga saat ini.”Sejak dioperasikan dari tahun 2016, BRT terus merugi,” ungkap Ilyas.
Dia memaparkan, pendapatan yang diperoleh dari BRT yang melayani sejumlah rute hanya Rp150 ribu per hari.
“Itu tidak sebanding dengan ongkos yang kami keluarkan untuk operasional BRT. Jika dikalkulasi, dalam setahun kita merugi hingga Rp3 miliar,” ungkapnya.
Menyikapi persoalan ini, Ilyas berharap Pemerintah Provinsi bisa memberi subsidi agar BRT tetap eksis beroperasi.
Harapan itu sudah dilontarkan Ilyas sejak Syahrul Yasin Limpo menjabat sebagai gubernur. Namun, hingga saat ini belum ada respon.
Menyikapi kondisi tersebut, pelaksana tugas (Plt) Kepala Dinas Perhubungan, Fahlevi Yusuf, meminta Perum Damri agar mengajukan permintaan subsidi untuk pengoperasian bus rapid transit (BRT) di Makassar.
Dia berdalih, Perum Damri selaku operatur BRT belum pernah mengajukan surat resmi terkait pengajuan subsidi yang dimaksud.
“Dia (Damri) kan juga tidak pernah bermohon tertulis untuk subsidi. Dia cuma bilang begitu (butuh subsidi), tapi tidak pernah bermohon resmi. Jadi kita juga susah juga kalau tidam ada tertulis,” beber dia.
Fahlevi pun belum bisa memastikan jumlah besaran subsidi untuk operasional BRT jika kemudian Perum Damri telah bermohon untuk itu. Kata dia, kajian akan tetap dilakukan agar moda transportasi tersebut bisa dimaksimalkan ke depan. (rhm)
